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GRA008-NPP-B-AS2/V_INA GRA008-NPP-B-AS2/V進口軸承

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GRA008-NPP-B-AS2/V軸承 結構尺寸參數

外球面球轴承 GRA008-NPP-B-AS2/V

球面外圈,偏心锁圈定位, 两侧 P 型密封,英制孔

外球面球軸承 GRA008-NPP-B-AS2/V, 球面外圈,偏心鎖圈定位, 兩側 P 型密封,英制孔
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷靜轉角誤差和不對中雙側密封終生潤滑,免維護脂潤滑
 
d 1/2  inch 
   
d 12,700  mm 
   
DSP 1,5748  inch 
   
DSP 40  mm 
   
B1 1,126  inch 
   
B1 28,6  mm 
   
 
B 0,748  inch 
   
C 0,472  inch 
   
Ca 0,134  inch 
   
d2 0,906  inch 
   
d3 1,102  inch 
   
S 0,256  inch 
   
W 1/8  inch 
   
 
m 0,26  lbs 
  质量
Cr 2200  lbf 
  基本额定动载荷,径向
Cr 9600  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 1070  lbf 
  基本额定静载荷,径向
C0r 4750  N 
  基本额定静载荷,径向
   
  经协商,可以供货


GRA008-NPP-B-AS2/V 一輛CA6440輕型客車,在行駛了4萬公里后,連續(xù)出現變速器第一軸后軸承(50306#)損壞故障。在排除此故障過程中,幾次拆檢變速器,都未發(fā)現異常現象;測量扭桿彈簧調整螺絲,高度為42mm,附合規(guī)定標準;檢查扭桿彈簧與兩端固定臂之間花鍵槽的位置——將兩拉桿全部解體檢查,也沒發(fā)現問題。只是左邊的扭桿彈簧調整螺絲與后固定臂間的膠皮墊損壞,更換膠墊后,故障排除。 CA6440輕型客車,前懸架采用縱置扭桿式彈簧獨立懸架,通過連接桿件與車架和轉向節(jié)相連。扭桿彈簧通過扭臂與下控制臂連接,下控制

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