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B71930-E-T-P4S_INA B71930-E-T-P4S進口軸承

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B71930-E-T-P4S軸承 結構尺寸參數

主轴轴承 B71930-E-T-P4S

调节,成对或单元安装,接触角 α = 25°,限制公差

主軸軸承 B71930-E-T-P4S, 調節,成對或單元安裝,接觸角 α = 25°,限制公差
徑向載荷單向軸向載荷無密封脂潤滑油潤滑
主軸軸承 B71930-E-T-P4S, 調節,成對或單元安裝,接觸角 α = 25°,限制公差
主軸軸承 B71930-E-T-P4S, 調節,成對或單元安裝,接觸角 α = 25°,限制公差
 
d 150  mm 
   
D 210  mm 
   
B 28  mm 
   
 
a 56  mm 
   
Da H12 199  mm 
   
da h12 160  mm 
   
r1 min 1  mm 
   
ra max 1  mm 
   
ra1 max 1  mm 
   
rmin 2  mm 
   
 
m 2,5  kg 
  质量
Cr 114000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 134000  N 
  基本额定静载荷,径向
f0 16,4 
   
nG Fett 5000  1/min 
  脂润滑时的极限转速
nG Öl 7500  1/min 
  最少油润滑时的极限转速
Cur 7300  N 
  疲劳极限载荷,径向


B71930-E-T-P4S 一.M50NiL軸承鋼 航空發動機的高速和高溫對滾動軸承有更高的要求,M50NiL除斷裂韌性有所提高外,與其它高溫淬透軸承材料相比,顯微組織和疲勞強度也都很好。其原因之一是M50iL中沒有大顆粒碳化物,因此,這種鋼對碳化物引起的疲勞裂紋不敏感。   二.陶瓷材料   為飛機提供動力的燃氣渦輪發動機效率極高,發動機主軸軸承的工作條件要求非常高,   SKF研制的高性能陶瓷材料

INAB71930-E-T-P4S軸承 相關型號

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