CRH22VBR/CRH22VBUUR_IKO CRH22VBR/CRH22VBUUR進口軸承

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CRH22VBR/CRH22VBUUR軸承結構尺寸參數

系列

英制螺栓型滾輪滾針2
型號

CRH22VBR/CRH22VBUUR
Boundarydimensions
mm
- D
- C
- d1
- G
- G1
- B
- B2
- B3
- C1
- g1
- g2
- H
- R
- UNF
- max
- 34.925(1.375)
- 19.050（0.75）
- 19.050(0.75)
- 3/ 4 -16
- 15.875(0.625)
- 21.0（0.83）
- 31.750（1.25)
- 7.938(0.3125)
- 1.588（0.0625）
- 4.762(0.1875)
- 2.381(0.09375)
- 6.350（0.25）
- 360（14)
Identification number
- Shield type
- Sealed type
- CRH 22 VBR
- CRH 22 VBUUR
Mass (Ref.) g

200
Mounting dimension
- f
- Min.mm
- 24.209（ 0.953125）
Maximum tightening torque
- N-m
- 103
Basic dynamic load rating
- C
- N
- 23600
Basic static load rating
- C₀
- N
- 31700
英制螺栓型滾輪滾針2系列 CRH22VBR/CRH22VBUUR圖片

IKOCRH22VBR/CRH22VBUUR軸承一、航空發動機軸承新材料 1.M50NiL軸承鋼從1955年到1980年25年間，航空發動機軸承的轉速穩定增長，dn值已達到近2.5百萬。進入九十年代，航空發動機的高速和高溫對滾動軸承提出了更高的要求。然而，現有的軸承鋼，即使是專用的耐高溫軸承鋼，如M50，18-4-1和14Cr-4Mo家族的各種派生鋼種，如CRB-7和GB-42，在明顯高于目前發動機軸承的溫度下仍能正常工作。但還有一個重要的制約因素，這就是淬透鋼軸承套圈在