CR8-1R-CR8-1-CR8-1UUR-CR8..._IKO CR8-1R-CR8-1-CR8-1UUR-CR8...進口軸承

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CR8R/CR8/CR8UUR/CR8UU軸承結構尺寸參數

系列

英制螺栓型滾輪滾針1
型號

CR8R/CR8/CR8UUR/CR8UU
Boundarydimensions
mm
- D
- C
- d1
- G
- G1
- B
- B2
- B3
- C1
- g1
- g2
- H
- r
- UNF
- max
- 12.700（ 0.5）
- 8.731（0.34375）
- 4.826
- No.10-32
- 6.350（0.25）
- 10.2（0.40）
- 12.700（0.5）
- ─
- 0.794（0.3125）
- *3.175(0.125)
- ─ (-)
- 名稱a4
- 0.397（0.045625）
Identification number
- Shield type
- Sealed type
- With crowned outerring
- With cylindrical outer ring
- With crowned outer ring
- With cylindrical outer ring
- CR 8 R
- CR 8
- CR 8 UUR
- CR 8 UU
Mass (Ref.) g

9
Mounting dimension
- f
- Min.mm
- 8.334（ 0.328125）
Maximum tightening torque
- N-m
- 1.4
Basic dynamic load rating
- C
- N
- 2520
Basic static load rating
- C₀
- N
- 2140
英制螺栓型滾輪滾針1系列 CR8R/CR8/CR8UUR/CR8UU圖片

IKOCR8R/CR8/CR8UUR/CR8UU軸承已經連續好幾年，吉利和比亞迪的展臺都是北京車展上最熱鬧的地方，從模仿的豪華車型，到自主研發的電動車，這一路走來，吉利和比亞迪這兩家中國最早的民營汽車制造企業，李書福借助并購提高中國傳統造車業的技術和品牌，而王傳福則與國際同行在新能源汽車里搶跑。在這一系列的事件當中，有兩個人是被提起最多的，分別是比亞迪的王傳福和吉利的李書福。巧合的是，他們的名字里面都有一個“福”字。就好像北京奧運會的吉祥物福娃一樣，他們也被人當作了中國民營汽車業的兩個“福娃”。 &