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GF35-DO_FAG GF35-DO進口軸承

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GF35-DO軸承 結構尺寸參數

液压杆端轴承 GF35-DO

根据 DIN ISO 12 240-4 标准,带焊接面,需维护

液壓桿端軸承 GF35-DO, 根據 DIN ISO 12 240-4 標準,帶焊接面,需維護
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷靜轉角誤差和不對中動轉角誤差和不對中無密封脂潤滑
液壓桿端軸承 GF35-DO, 根據 DIN ISO 12 240-4 標準,帶焊接面,需維護
 
d 35  mm 
  公差: 0 / -0,012
d2 83  mm 
   
l6 102,5  mm 
   
 
  0,037 - 0,1  mm 
  径向内部游隙
CN
B 25  mm 
  公差: 0 / -0,12
C1 30  mm 
   
C1 max 31  mm 
   
D 55  mm 
   
d1 39,7  mm 
   
dK 47  mm 
   
h2 61  mm 
   
r1s min 0,6  mm 
  倒角尺寸
α 6  ° 
   
 
m 1,5  kg 
  质量
Cr 80000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 193000  N 
  基本额定静载荷,径向
轴承座的基本额定载荷


GF35-DO軸承   一臺CB14RHH日本實力載重貨車,發動機型號為日本尼桑NE6,行駛30萬公里時由于潤滑油原因引起第二缸連桿瓦燒蝕,經探傷儀探測曲軸未見傷痕,曲軸加大校正后修復發動機。行駛2萬公里左右時,曲軸在第三缸連桿軸頸與第四道主軸頸聯節處斷裂,我們認為是交通道路較差,曲軸加大后不能承受額定載重工作,而貨車經常是額定載貨甚至超載工作造成的。因此再更換一條新曲軸,行駛2萬多公里后曲軸又在第二缸連桿軸頸與第三道主軸頸聯節處斷裂,這次事故引起我們的重視。   1曲軸斷裂的原因   曲軸斷裂的原因歸納起來一般情況有如下幾點:   超載行駛,發

FAGGF35-DO軸承 相關型號

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