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23936-S-K-MB+AH3936_FAG 23936-S-K-MB+AH3936進口軸承

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23936-S-K-MB+AH3936軸承 結構尺寸參數

调心滚子轴承 23936-S-K-MB + AH3936

根据 DIN 635-2 标准的主要尺寸, 带锥孔和退卸套

组件
調心滾子軸承 23936-S-K-MB + AH3936, 根據 DIN 635-2 標準的主要尺寸, 帶錐孔和退卸套
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷靜轉角誤差和不對中動轉角誤差和不對中無密封脂潤滑油潤滑
調心滾子軸承 23936-S-K-MB + AH3936, 根據 DIN 635-2 標準的主要尺寸, 帶錐孔和退卸套
 
d1H 170  mm 
   
D 250  mm 
   
B 52  mm 
   
 
a 5  mm 
   
b 13  mm 
   
D1 230,9  mm 
   
Da max 241,2  mm 
   
d 180  mm 
   
d2G M190x3 
   
da min 188,8  mm 
   
ds 4,8  mm 
   
l 66  mm 
   
ns 9,5  mm 
   
ra max 2  mm 
   
rmin 2  mm 
   
 
  AH3936 
  型号,退卸套
m 7,76  kg 
  质量
m1 1,96  kg 
  质量,退卸套
Cr 440000  N 
  基本额定动载荷,径向
e 0,2 
   
Y1 3,42 
   
Y2 5,09 
   
C0r 850000  N 
  基本额定静载荷,径向
Y0 3,34 
   
nG 2200  1/min 
  极限转速
nB 1850  1/min 
  参考速度
Cur 57000  N 
  疲劳极限载荷,径向


23936-S-K-MB+AH3936 1、發動機缸蓋變形的修理  公司兩臺日本川崎KLD85Z型裝載機,其發動機缸蓋由于長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發生翹曲變形,氣缸墊從水道口處沖壞,造成燃燒室壓力下降、發動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。  連續換過兩次氣缸墊,各使用一個月后便又被沖壞。經拆檢,發現氣缸體、氣缸蓋均發生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。  采用的修復方法是,由于該機蓋上無燃燒室凹形,不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應大于原容積的4%)

FAG23936-S-K-MB+AH3936軸承 相關型號

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