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GAKSL30-PS_INA GAKSL30-PS進口軸承

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GAKSL30-PS軸承 結構尺寸參數

杆端轴承 GAKSL30-PS

根据 DIN ISO 12 240-4 标准,特种钢材料,带左旋外螺纹,免维护

桿端軸承 GAKSL30-PS, 根據 DIN ISO 12 240-4 標準,特種鋼材料,帶左旋外螺紋,免維護
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷靜轉角誤差和不對中動轉角誤差和不對中無密封防塵終生潤滑,免維護
桿端軸承 GAKSL30-PS, 根據 DIN ISO 12 240-4 標準,特種鋼材料,帶左旋外螺紋,免維護
 
d 30  mm 
  轴承座孔径公差:H7 (算术平均值)

公差: +0,021 / 0
d2 max 71  mm 
   
l2 146  mm 
   
 
  0,010 - 0,055  mm 
  径向内部游隙
B 37  mm 
  公差: 0 / -0,12
C1 25  mm 
   
D 55  mm 
   
d1 34,8  mm 
   
d3 M30x2 
   
dK 50,8  mm 
   
h 110  mm 
   
l1 66  mm 
   
l7 35  mm 
   
r1s min 0,3  mm 
  倒角尺寸
α 15  ° 
   
 
m 1,06  kg 
  质量
Cr 114000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 47500  N 
  基本额定静载荷,径向
轴承座的基本额定载荷


GAKSL30-PS 1、發動機缸蓋變形的修理  公司兩臺日本川崎KLD85Z型裝載機,其發動機缸蓋由于長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發生翹曲變形,氣缸墊從水道口處沖壞,造成燃燒室壓力下降、發動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。  連續換過兩次氣缸墊,各使用一個月后便又被沖壞。經拆檢,發現氣缸體、氣缸蓋均發生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。  采用的修復方法是,由于該機蓋上無燃燒室凹形,不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應大于原容積的4%)

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