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22219-E1-K+AHX319_INA 22219-E1-K+AHX319進口軸承

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22219-E1-K+AHX319軸承 結構尺寸參數

调心滚子轴承 22219-E1-K + AHX319

根据 DIN 635-2 标准的主要尺寸, 带锥孔和退卸套

组件
調心滾子軸承 22219-E1-K + AHX319, 根據 DIN 635-2 標準的主要尺寸, 帶錐孔和退卸套
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷靜轉角誤差和不對中動轉角誤差和不對中無密封脂潤滑油潤滑
調心滾子軸承 22219-E1-K + AHX319, 根據 DIN 635-2 標準的主要尺寸, 帶錐孔和退卸套
 
d1H 90  mm 
   
D 170  mm 
   
B 43  mm 
   
 
a 4  mm 
   
b 10  mm 
   
D1 152,7  mm 
   
Da max 158  mm 
   
d 95  mm 
   
d2 112,6  mm 
   
d2G M105x2 
   
da min 107  mm 
   
ds 4,8  mm 
   
l 57  mm 
   
ns 9,5  mm 
   
ra max 2,1  mm 
   
rmin 2,1  mm 
   
 
  AHX319 
  型号,退卸套
m 4,04  kg 
  质量
m1 0,55  kg 
  质量,退卸套
Cr 380000  N 
  基本额定动载荷,径向
e 0,24 
   
Y1 2,87 
   
Y2 4,27 
   
C0r 415000  N 
  基本额定静载荷,径向
Y0 2,8 
   
nG 4500  1/min 
  极限转速
nB 3300  1/min 
  参考速度
Cur 47000  N 
  疲劳极限载荷,径向


22219-E1-K+AHX319 曲軸IKO軸承異響主要為間隙引起的,如下我們從幾個方面來說說這個問題。   現象:   1)一般情況下發動機運轉穩定時并無聲響,當發動機運轉速度突然變化時發出沉悶的“鏜鏜”敲擊聲,同時伴有振動現象。   2)發動機負荷變化時,響聲明顯。轉速越高,響聲越大。響聲大了是不好的,現在的軸承質量還是很不錯的,特別是瑞典的IKO軸承質量是最好的,但也會出現一些問題,所以我們也需要注意了,一些IKO汽車曲軸軸承也會出現異常聲音,這樣我們就需要注意檢查問題的根本所在,很多開著汽車的時候就會遇到這樣的情況,要是一點都不懂的話,那是很麻煩的,開汽車的人一般需要熟悉一些機械方面

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