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PAK1-15/16_FAG PAK1-15/16進口軸承

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PAK1-15/16軸承 結構尺寸參數

直立式轴承座单元 PAK1-15/16

铸铁轴承座,外球面球轴承,根据 ABMA 15 - 1991, ABMA 14 - 1991, ISO3228 带有偏心紧定环,英制

组件
直立式軸承座單元 PAK1-15/16, 鑄鐵軸承座,外球面球軸承,根據 ABMA 15 - 1991, ABMA 14 - 1991, ISO3228 帶有偏心緊定環,英制
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷靜轉角誤差和不對中雙側密封終生潤滑,免維護脂潤滑
直立式軸承座單元 PAK1-15/16, 鑄鐵軸承座,外球面球軸承,根據 ABMA 15 - 1991, ABMA 14 - 1991, ISO3228 帶有偏心緊定環,英制
 
d 1 15/16  inch 
   
d 49,2  mm 
   
L 7,972  inch 
   
L 202,5  mm 
   
H2 4,543  inch 
   
H2 115,4  mm 
   
 
A 2,244  inch 
   
A1 1,378  inch 
   
B1 1,724  inch 
   
d3 2,717  inch 
   
H 2,189  inch 
   
H1 0,803  inch 
   
J 6,201  inch 
   
N 0,709  inch 
   
N1 0,236  inch 
   
Q 1/8" NPT 
   
S1 1,291  inch 
   
 
m 7,07  lbs 
  质量
Cr 7900  lbf 
  基本额定动载荷,径向
Cr 35000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 5200  lbf 
  基本额定静载荷,径向
C0r 23200  N 
  基本额定静载荷,径向
  GG.AK10 
  轴承座的型号
  GRA115-NPP-B-AS2/V 
  轴承的型号
   
  经协商,可以供货


PAK1-15/16軸承 1、發動機缸蓋變形的修理  公司兩臺日本川崎KLD85Z型裝載機,其發動機缸蓋由于長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發生翹曲變形,氣缸墊從水道口處沖壞,造成燃燒室壓力下降、發動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。  連續換過兩次氣缸墊,各使用一個月后便又被沖壞。經拆檢,發現氣缸體、氣缸蓋均發生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。  采用的修復方法是,由于該機蓋上無燃燒室凹形,不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應大于原容積的4%)

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