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HS71915-E-T-P4S_FAG HS71915-E-T-P4S進口軸承

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HS71915-E-T-P4S軸承 結構尺寸參數

主轴轴承 HS71915-E-T-P4S

调节,成对或单元安装,接触角 α = 25°,限制公差

主軸軸承 HS71915-E-T-P4S, 調節,成對或單元安裝,接觸角 α = 25°,限制公差
徑向載荷單向軸向載荷無密封脂潤滑油潤滑
主軸軸承 HS71915-E-T-P4S, 調節,成對或單元安裝,接觸角 α = 25°,限制公差
主軸軸承 HS71915-E-T-P4S, 調節,成對或單元安裝,接觸角 α = 25°,限制公差
 
d 75  mm 
   
D 105  mm 
   
B 16  mm 
   
 
a 29  mm 
   
Da H12 96  mm 
   
da h12 83,5  mm 
   
ra max 0,6  mm 
   
rmin 1  mm 
   
 
m 0,373  kg 
  质量
Cr 17600  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 20000  N 
  基本额定静载荷,径向
nG Fett 13000  1/min 
  脂润滑时的极限转速
nG Öl 20000  1/min 
  最少油润滑时的极限转速
Cur 1340  N 
  疲劳极限载荷,径向


FAGHS71915-E-T-P4S軸承 曲軸IKO軸承異響主要為間隙引起的,如下我們從幾個方面來說說這個問題。   現象:   1)一般情況下發動機運轉穩定時并無聲響,當發動機運轉速度突然變化時發出沉悶的“鏜鏜”敲擊聲,同時伴有振動現象。   2)發動機負荷變化時,響聲明顯。轉速越高,響聲越大。響聲大了是不好的,現在的軸承質量還是很不錯的,特別是瑞典的IKO軸承質量是最好的,但也會出現一些問題,所以我們也需要注意了,一些IKO汽車曲軸軸承也會出現異常聲音,這樣我們就需要注意檢查問題的根本所在,很多開著汽車的時候就會遇到這樣的情況,要是一點都不懂的話,那是很麻煩的,開汽車的人一般需要熟悉一些機械方面

FAGHS71915-E-T-P4S軸承 相關型號

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