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53307+U307軸承 結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)
推力深沟球轴承 53307 + U307
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| 根据 DIN 711/ISO 104 标准的主要尺寸，单向，带球面轴承座圈和座圈，可分离 |
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d
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35
mm
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D3
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72
mm
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T1
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28
mm
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A
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24
mm
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C
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7,5
mm
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D
|
68
mm
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D1
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37
mm
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D2
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52
mm
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Da max
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52
mm
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d1
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68
mm
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da min
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55
mm
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R
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56
mm
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ra max
|
1
mm
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rmin
|
1
mm
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T
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25,6
mm
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U307
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m
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0,437
kg
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m1
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0,083
kg
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Ca
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50000
N
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C0a
|
88000
N
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M
|
0,05
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nG
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3600
1/min
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Cua
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3900
N
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53307+U307軸承
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承新材料
1.M50NiL軸承鋼
從1955年到1980年25年間，航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定增長，dn值已達(dá)到近2.5百萬。進(jìn)入九十年代，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高速和高溫對滾動(dòng)軸承提出了更高的要求。然而，現(xiàn)有的軸承鋼，即使是專用的耐高溫軸承鋼，如M50，18-4-1和14Cr-4Mo家族的各種派生鋼種，如CRB-7和GB-42，在明顯高于目前發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的溫度下仍能正常工作。但還有一個(gè)重要的制約因素，這就是淬透鋼軸承套圈在
