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23272-B-K-MB+AH3272G_INA 23272-B-K-MB+AH3272G進口軸承

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23272-B-K-MB+AH3272G軸承 結構尺寸參數

调心滚子轴承 23272-B-K-MB + AH3272G

根据 DIN 635-2 标准的主要尺寸, 带锥孔和退卸套

组件
調心滾子軸承 23272-B-K-MB + AH3272G, 根據 DIN 635-2 標準的主要尺寸, 帶錐孔和退卸套
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷靜轉角誤差和不對中動轉角誤差和不對中無密封脂潤滑油潤滑
調心滾子軸承 23272-B-K-MB + AH3272G, 根據 DIN 635-2 標準的主要尺寸, 帶錐孔和退卸套
 
d1H 340  mm 
   
D 650  mm 
   
B 232  mm 
   
 
a 9  mm 
   
b 40  mm 
   
D1 548,3  mm 
   
Da max 624  mm 
   
d 360  mm 
   
d2G Tr380x5 
   
da min 386  mm 
   
ds 12,5  mm 
   
l 274  mm 
   
ns 23,5  mm 
   
ra max 5  mm 
   
rmin 6  mm 
   
 
  AH3272G 
  型号,退卸套
m 328  kg 
  质量
m1 37,3  kg 
  质量,退卸套
Cr 4900000  N 
  基本额定动载荷,径向
e 0,38 
   
Y1 1,78 
   
Y2 2,65 
   
C0r 9150000  N 
  基本额定静载荷,径向
Y0 1,74 
   
nG 800  1/min 
  极限转速
nB 425  1/min 
  参考速度
Cur 720000  N 
  疲劳极限载荷,径向


23272-B-K-MB+AH3272G   軸承套圈經過下料、初期熱處理、車削加工、中期熱處理、磨削加工以后。經過一系列嚴格檢驗后,就進入了超精加工工序。軸承套圈超精加工主要是為了降低軸承套圈溝道或滾道的表面粗糙度,改善軸承套圈溝道或滾道的表面的應力狀態。除非上道工序對應的溝道或滾道磨削后的表面形狀精度較低,軸承套圈超精加工一般不會改變加工面的形狀精度和位置精度。軸承套圈超精加工“是一種用細粒度的磨具對工件施加很小的壓力,并作往復振動和慢速縱向進給運動,以實現微量磨削的一種加工方法”。   超精加工一種說法是由美國哥賴斯拉公司的維拉斯發明的,當時由于汽車車輪的滾子軸承經常產生異常的振動和噪聲,問

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