
PAK1-15/16_FAG PAK1-15/16進口軸承
您所查找到的FAG PAK1-15/16軸承的類型為 直立式轴承座单元,軸承內圈,外圈更多詳細資料您可致電我司,此軸承型號本公司有現貨,獲取FAG PAK1-15/16配合安裝尺寸,基本尺寸,滾子粒數,PAK1-15/16價格,外形尺寸,錐度,軸承的圖紙、樣品、價格或者替換產品等!我們是FAG軸承最佳代理商,所售產品均為原裝正品,請您放心購買! 訂購電話:0512-62658883
PAK1-15/16軸承 結構尺寸參數
直立式轴承座单元
|
|
铸铁轴承座,外球面球轴承,根据 ABMA 15 - 1991, ABMA 14 - 1991, ISO3228 带有偏心紧定环,英制 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
PAK1-15/16軸承 1、發動機缸蓋變形的修理 公司兩臺日本川崎KLD85Z型裝載機,其發動機缸蓋由于長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發生翹曲變形,氣缸墊從水道口處沖壞,造成燃燒室壓力下降、發動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。 連續換過兩次氣缸墊,各使用一個月后便又被沖壞。經拆檢,發現氣缸體、氣缸蓋均發生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。 采用的修復方法是,由于該機蓋上無燃燒室凹形,不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應大于原容積的4%)