N1922-K-M1-SP_FAG N1922-K-M1-SP進(jìn)口軸承

您所查找到的FAG N1922-K-M1-SP軸承的類型為圆柱滚子轴承尺寸是內(nèi)徑為:110外徑為:150厚度為:20，軸承內(nèi)圈,外圈更多詳細(xì)資料您可致電我司，此軸承型號本公司有現(xiàn)貨，獲取FAG N1922-K-M1-SP游隙尺寸,游隙尺寸表,滾子粒數(shù),N1922-K-M1-SP報價,價格,外形尺寸,錐度,軸承的圖紙、樣品、價格或者替換產(chǎn)品等！我們是FAG軸承最佳代理商，所售產(chǎn)品均為原裝正品，請您放心購買！訂購電話：0512-62658883

N1922-K-M1-SP軸承結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)

圆柱滚子轴承 N1922-K-M1-SP
浮动轴承，带锥孔，锥度 1:12，可分离，带保持架，减少的径向内部游隙，加严公差

圓柱滾子軸承 N1922-K-M1-SP, 浮動軸承，帶錐孔，錐度 1:12，可分離，帶保持架，減少的徑向內(nèi)部游隙，加嚴(yán)公差

d

110 mm

D

150 mm

B

20 mm

D_{a max}

144 mm

D_{b min}

142 mm

d₁

123,9 mm

d_{a min}

116 mm

E

140 mm

r_{a max}

1 mm

r_min

1,1 mm

s

1,8 mm

距离中心位置的轴向偏移

m

0,992 kg

质量

C_r

80000 N

基本额定动载荷，径向

C_0r

120000 N

基本额定静载荷，径向

n_{G Fett}

6000 1/min

脂润滑时的极限转速

n_{G Öl}

11000 1/min

最少油润滑时的极限转速

C_ur

17400 N

疲劳极限载荷，径向

FAG N1922-K-M1-SP 這種噪聲雖然本質(zhì)上是起因于制造誤差，但實際上仍與潤滑劑的選擇、軸承的安裝條件、軸和軸承座的精度狀態(tài)有關(guān)。這種噪聲又分為保持架聲和振紋聲兩類，分述如下： (1)保持架聲及其控制方法　　保持架聲是指劇烈振動的保持架與滾動體沖擊而發(fā)出的具有周期性的振動與噪聲，在兜孔松和摩擦大時易出現(xiàn)。　　這種噪聲主要發(fā)生在球軸承和圓錐滾子軸承中，而且沖壓保持架和實體保持架都會發(fā)生，使用脂潤滑或油潤滑時都會發(fā)生，但在潤滑不良或潤滑劑干竭時、徑向游隙大時、外圈承受力矩負(fù)荷時，以及保持架結(jié)構(gòu)不良和精度不高時，更容易發(fā)生，嚴(yán)重時保持架腹板或鉚釘頭會突然斷裂。　　控制保持架噪聲和振動的方法有；使用潤滑性能好的潤滑劑；