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2219-K-M-C3+H319_FAG 2219-K-M-C3+H319進口軸承

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2219-K-M-C3+H319軸承 結構尺寸參數

自调心球轴承 2219-K-M-C3 + H319

根据 DIN 630 和 DIN 5415 标准的主要尺寸, 带锥孔和紧定套

组件
自調心球軸承 2219-K-M-C3 + H319, 根據 DIN 630 和 DIN 5415 標準的主要尺寸, 帶錐孔和緊定套
徑向載荷單向軸向載荷雙向軸向載荷靜轉角誤差和不對中動轉角誤差和不對中無密封脂潤滑油潤滑
自調心球軸承 2219-K-M-C3 + H319, 根據 DIN 630 和 DIN 5415 標準的主要尺寸, 帶錐孔和緊定套
 
d1H 85  mm 
   
D 170  mm 
   
B 43  mm 
   
 
Ba min 9  mm 
   
c 19  mm 
   
D1 148,6  mm 
   
Da max 158  mm 
   
Dm 125  mm 
   
d 95  mm 
   
d1 118,9  mm 
   
da max 114  mm 
   
db min 102  mm 
   
l 68  mm 
   
ra max 2,1  mm 
   
rs min 2,1  mm 
   
 
  H319 
  质量,紧定套
m 4,24  kg 
  质量
m1 1,58  kg 
  质量,紧定套
Cr 84000  N 
  基本额定动载荷,径向
e 0,27 
   
Y1 2,32 
   
Y2 3,59 
   
C0r 34000  N 
  基本额定静载荷,径向
Y0 2,43 
   
nG 6000  1/min 
  极限转速
nB 5600  1/min 
  参考速度
Cur 1840  N 
  疲劳极限载荷,径向


2219-K-M-C3+H319 轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展,轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長,目前已經發展到了第三代:第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭,可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭,內法蘭用螺栓固定在驅動軸上,外法蘭將整個軸承安裝在一起。 磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會使您的車

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